Kiếm tiền từ cờ bạc online（www.vng.app）:减低渔船发生意外事故风险

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去年4 月25 日，内港16 浦对开海面发生渔船起火事故。（海事局图片）

为提升内港锚地安全防范管理水平，保障渔民生命财产安全，海事局发布告示于去年9 月1 日起实施新的泊船规则。（海事局图片）

内港渔船锚地火警疏散路线图。 （海事局图片）

海事及水务局于2022年8月17日刊登了第1/2022号《告示》，规定内港锚地停泊渔船的应遵规则，包括限制并排停泊的渔船数量、限制船上燃油的存放方式、订定石油气存量上限，禁止在停泊区内明火煮食、设立管制区以进行明火的祭祀活动和维修作业等。同时也要求船东须以电子方式向海事局申报渔船停泊的期间、燃油数量、石油气和有否危险品等。有关《告示》已于去年9 月1 日起正式生效。

为配合《告示》的实施，海事局透过多渠道协助渔业界适应新规，包括与海关开展内港锚地的渔船安全排查，协助移走船上过量的易燃易爆危险品，例如石油气、汽油和压缩气体等；亦与渔民团体代表举行讲解会。

内港渔船起火当局加强规管

于2022年4月，内港曾发生多艘渔船连环火灾，渔民损失惨重，渔船引发火灾问题再次被重视起来，海事局因此加强有关锚地渔船管理。要求渔船停泊内港锚地需要登记申报资料，有关资料包括船牌、联络电话、燃油量和船上存放的危险品等，加快救援效率，而船上柴油只可存放油缸，石油气最多三罐不超过50 公斤。

锚地内禁止明火活动

新规则出台后，有渔民反映《告示》的规则较为严格，例如禁止船上进行明火煮食。渔民互助会副理事长陈小娴亦表示，渔民基本对于当中的渔船停泊要求是没有意见，多少艘一组亦会尽量配合，毕竟这都是为了安全出发。但认为禁止明火煮食是不合理，因为此举是变相渔船要「著车」启动发电机来供电煮食，直指这是更容易造成安全隐患。她解释，因部分渔船船龄较高，存在电线老化等问题，加上长时间停泊在内港，天气潮湿，忧虑一启动发电机更容易造成电线短路等相关问题，这样安全风险更高，冀当局能作适当放宽。

海事局指理解业界有一定的难处，虽然新的安全管理规则会为业界带来一定不便，但可有效减少火警及其它意外事故的风险，保障业界的生命财产安全，因此邻近地区的渔港通常亦会禁止船上的明火活动，希望业界给予理解和配合。当局亦曾表示，如发现相关违规情况，会设罚款500元至10,000元不等，但会以教育和劝喻为主。如果渔船要求上的明火活动、电气焊维修须开往管制区开展，当局接获通知后会有序灵活安排。内港设南、北两个管制区，各可单独停泊十艘以下渔船。

另外，新规定内港渔船停泊最多五艘为一组，每组之间设分隔通道，通道最少阔十米，当局解释因为以往最多20艘渔船一组，疏散需时，因此作出有关更改安排。

多部门部署渔船防火计划

海事及水务局表示，因疫情变化，长期锚泊于内港锚地的渔船较常年多，海事局由今年南海伏季休渔期至今，已一直派船只于内港24小时戒备。因应农历新年期间会有更多渔船在澳停留，局方会联同多个部门及渔民团体按照《内港渔船防火应变计划》实施各项措施，包括由1月16日至26日再加派一艘24小时值守船只，维持内港一带的海上秩序，进一步加强应对突发事件的能力。

海事及水务局亦指出，内港锚地停泊渔船的应遵规则生效至今，规范了每排渔船的停泊数量上限、要求电子申报渔船资讯、限制易燃易爆品的存量、和严禁明火活动等，大大减低渔船发生意外事故的风险。政府呼吁渔民，渔船停泊安全关乎渔民的生命财产安全，建议渔民互相提醒安全事项和告示的规定，尤其长期在外作业的渔船，应严格遵守相关的安全规定。同时，渔船上须配备足够及合格之消防、救生设备，停泊内港期间均必须安排船员留守，以便应付突发事故。海事局会以巡查、拜访和通讯群组等方式，加强向渔民宣导锚地安全的注意事项。

巡查未有违规停泊行为

在农历新年前，海事及水务局联同海关对停泊在内港的渔船进行安全巡查，提醒渔民遵守停泊规则，船上不可存放易燃易爆品或过量的燃料、每排锚泊渔船须保持一定的安全距离等。巡查期间，没发现渔船有违规停泊行为。