Mercedes-Benz 宣布 2039 年周全电动化,明年起将纯电引入全球市场

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Mercedes-Benz 正式宣布将全球生长战略,由原有的「优先电动化」(EV First)改为「周全电动化」(EV Only)的转型目的,两(liang)年前所提出「2039 愿景」,也大幅提前到 2022 年将于全球各市场引进纯电动车型,至 2025 年每一车型皆有纯电动车版本,2030 年前依各市场环境推出 100% 纯电动车产物,实现周全电动化目的。

Mercedes-Benz 将于 2024 年《nian》推出首座为中小型车款所研发的全新《xin》模组化 MMA 架构‘gou’,并预计于 2025 年宣布 3 个专属电动车架构:

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  1. MB.EA:此为针对中大型车款所打造的纯电动车架构,将取代原有的 MRA 后驱平台以及首款专属电动的 EVA 平台,届时亦将住手燃油车平台的开发;此外,MB.EA 将是一个可扩展的模组化系统,依据差异车型提「ti」供差异‘yi’零件组合,不仅具有高扩展性,更是一个高效能、随“sui”取随用的多变模组化平台。
  2. AMG.EA:该电动平台将成为性能电动车专属平台,以知足盼望科技及性{xing}能并行的消费者。
  3. VAN.EA:此一电动车架构平台将开启 MPV 厢型休旅及商务‘wu’厢型车的周全电动化时代,为未来的零排放交通环『huan』境及零排放都会孝顺。

Mercedes-Benz 将于未来几年连续推动多款插电式油电夹杂车款〖kuan〗,并于今年推出 4 款全新电〖dian〗动车车型,明年延伸 EQE 及全新 EQS 车系,推出其 SUV 休旅车车款。原〖yuan〗本预计至 2025 年「nian」,电动车及插电‘dian’式油电夹杂车型销售比例为 25%,现在则调高销售比例至 50%。

首开先锋的旗舰型 EQS 将是宾士纯电世代的劈头。

遵照设计,未来 90% 以上的宾士车款都市接纳同样的电池平台,由统一设计的零件及尺度化平台组成,确立模组化的电池系统。为实现 2030 年前的〖de〗周全电动化目的,必须在全球各地与互助 zhu[同伴配合新建8个全新的超级电池工厂,预计于 2022 年,所有宾士轿车和电池工厂的生产历程将到达碳中和目的。

迈向电动化的历程,Mercedes-Benz 将会把开发资源及重心更放置于电动车相关。未来将会推出 MB.EA、AMG.EA、VAN.EA 三大纯电动车平台,并连续投入可扩充的电池『chi』开发,至 2026 年,将递减燃油车及【ji】插电夹杂式产物的投资,将资源高效《xiao》集中投入电动化生长,迈向周全电动化世代。

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     发布于 2021-09-16 00:03:32  回复
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